C919大型客機第二架首飛成功 由機長吳鑫副駕駛徐遠征試飛
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12月17日上午10時34分,C919大飛機102架機在上海浦東機場成功起飛。經過兩小時的飛行,於12時34分降落在浦東機場,順利完成首飛任務。
相比101架機,102駕機此次飛得更高更快更遠。
首飛機組有五名成員,分別是機長吳鑫,副駕駛徐遠征,試飛工程師劉立蘇和戴維,觀察員鄒禮學。在101架機首飛時,吳鑫曾擔任副駕駛。
中國商飛試飛中心測試部部長、102架機團隊負責人毛爲介紹,102架機於2017年11月23日總裝下線轉入試飛階段。試飛階段,飛機先後在浦東機場進行了兩次低速滑行,兩次中速滑行,一次中高速結合滑行以及一次擡前輪測試。
與此同時,首飛前還進行了兩項重要工作,一是申請特許飛行證,二是放飛評審。
相比101架機,此次102架機首飛任務有哪些變化?
毛爲介紹,首先是增加了多項任務點,101架機首飛時共完成15個試驗點,102架機首飛共需要執行29個試驗點,主要是檢測發動機爲代表的飛機動力系統。其次,高度和速度均有提升,相比101架機一萬英尺,102架機最高將飛行至15300英尺的高度,最大速度達到253節。此前,101架機在首飛過程中,起落架全程不收,而此次102架機試飛將進行起落架收放檢驗。
“有了首架機的經驗基礎,第二架飛機在各個生產環節,總裝製造方面,效率都更高,飛機狀態也更加成熟。”毛爲表示,正因爲如此,第二架飛機從總裝下線到投入試飛,這一階段用時大爲縮短。然而,首飛時間相比第一架飛機的78分鐘,增加到120分鐘左右,也是出於任務增加的需要。
此次首飛結束之後,102架機還將在上海進行4到5次飛行任務,並開展一些特殊檢查,如發動機專項檢查。根據中國商飛公司的計劃,102架機將在2018年1月中旬轉場山東東營,進行後續試飛任務。
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