代拿快遞月入3000 跑腿經濟風靡高校有助實現資源優化配置
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代拿快遞月入3000,跑個腿一個月下來也能掙這麼多錢,真是不容小覷,然而,這也浪費了很多時間在往返的路上,如果有充裕的時間且在不影響學業的情況下,大學生們做這份兼職還是值得考慮的。“網際網路+”時代到來,衍生出更多就業機會,高校代拿快遞月入3000現象如今屢見不鮮,那麼,這種“跑腿經濟”未來到底還能夠走多遠?
代拿快遞月入3000
大學生代拿快遞月入3000,邊學習邊賺錢幫助家裡減輕經濟負擔,這又何嘗不可?一方面是快遞公司貨品爆倉派送人手不夠,一方面是學生們不願浪費時間在取快遞上面,於是,風靡各大高校的“跑腿經濟”便從中衍生出來,如果順路自己就幫人代拿快遞賺點路費,有利於實現資源優化配置,說白了,這就是一道在時間和金錢面前必須做出取捨的選擇題,僅此而已。
代拿快遞月入3000
鄢奕沒有想到,4年前他所設想的收費代拿快遞的跑腿業務,如今已經在手機應用上實現了,並在各大高校悄然興起。“雙11”過後,高校快遞數量激增,大學校園內“求代拿”的需求成倍增長,樂於“跑腿”的學生也從中發現商機。代打熱水、代取外賣等,高校裡新興的“跑腿經濟”值得關注。
畢業於中國傳媒大學南廣學院的鄢奕,從2012年夏天開始,做起校園代拿快遞業務,還因此受到當地媒體的關注。這幾天,在中國傳媒大學西門的快遞點,包裹已經擺滿人行道,但由於正處在學生上課時間,快遞公司難以及時派送,導致“爆倉”。
“我有一天去取快遞,發現很多人排隊,我就想,如果有人能把快遞送到寢室門口,可以節省時間,快遞公司也會輕鬆很多,我還能從中獲利。”出於此目的,鄢奕開始代拿快遞,奔波於快遞點和寢室之間。
“這段時間是比較忙,雙11過後緊跟著就是雙12了。”和鄢奕一樣,廣東東軟學院學生張超和幾位同學一起,在該校所在的廣東佛山獅山大學城做起代拿快遞的業務,他介紹,他們以往一天也就300單的業務,這幾天能有600單左右,幾乎翻了一倍。
因為有市場需求,如今,一款名為“校內達”的手機應用,已在各大高校悄然興起,成為學生髮布和接收校園跑腿業務的社交平臺。該應用以北京地區的高校居多,也有天津、江蘇、湖北等地的部分學校,釋出的資訊以代拿快遞為主,價格在3元到5元不等。
“我們總共開拓了10多所學校,每所學校的單量都有上升,單日單量最高的學校達到400以上,總單量接近1000,最高增幅超過100%。”“校內達”的創始人孫文業透露,單量激增的情況主要是從11月13日開始,因為雙11的訂單從那天開始陸續送到。
中國教育後勤協會校園快遞工作委員會、菜鳥網路、阿里研究院釋出的首份《校園快遞行業發展報告》顯示,2015年全年,中國內地高校收到的包裹數約佔全國總量的6%,這個市場至少可以帶動7萬個直接就業機會。鄢奕說,代拿快遞讓他當時月入2000到3000元不等。
代拿快遞月入3000
“隨著電子商務、金融的成功模式出現,很多大學生,尤其是有創業想法的大學生會比較關注社會當中的一些需求。”華中師範大學社會學院副教授金小紅認為,大學生在校內用適當的時間和精力做這些嘗試是“可行的”。
“學生能夠有這樣的經歷和經驗,對創業至少能有一定認識,以後能更好地去調整自我定位和人生規劃。”金小紅說。
“如果包裹有遺失或者損壞,是由代拿的人負責。”和快遞公司簽過協議的張超雖不方便透露協議細節,但他坦言,“一個快遞公司一般只會跟一個代拿團隊合作,要不就會起衝突。”
華南師範大學南海校區學生餘芳因課業繁忙,沒有選擇加入張超的團隊,平時她只是順便幫熟人拿快遞,賺一點路費,她認為,“快遞在物流中的損壞問題和我沒有關係,我沒有和快遞公司籤協議,屬於第三方代拿。”
快遞包裹安全問題也是鄢奕優先考慮的因素,但他稱自己“很幸運”,除了碰到諸如古箏、自行車、洗衣機、組裝床等大物件包裹運送起來費勁外,未出現過因損壞造成的糾紛,他表示,“現在的快遞包裝嚴實,不是惡意損壞的話,一般不會有問題。”
而作為“跑腿”業務釋出的平臺,校內達用評分機制來保障交易安全。孫文業介紹,“現在有問題都會直接聯絡到客服,資訊釋出者和接單人之間可以就服務質量相互評分。”
值得注意的是,代拿快遞只是‘校內達’的業務之一,代買水果、食堂代餐等資訊也層出不窮,甚至存在花錢找人代課、代點名的現象。
對此,孫文業迴應,“這些行為是平臺禁止的,目前還無法做到智慧識別,只能由客服人工刪除。”他還表示,現在尚未對這些使用者做出處罰,如果有人已經搶單,平臺不好直接刪除,只能讓雙方協調解決。
“任何東西的應用和產生正向功能都是有它的條件和邊界的。”金小紅表示,“一旦衝破這個條件和邊界,就會變得不合理,違反校紀校規的事情,當然是不可取的。”
“客觀來說,這是需求決定的,像代點名的行為,即便不在‘校內達’出現,也會在其他軟體或通過其他途徑傳播。”中國傳媒大學學生李蓉認為,“跑腿經濟”很正常,但她表示自己不會去做。
代拿快遞月入3000
“我覺得時間比金錢更值錢。”李蓉透露,她曾經和跑腿的同學一起,體驗過整個代拿快遞的流程,來回花了她近一小時。
“我沒必要為了幾塊錢去花費這麼多時間,特別是幫買早餐的,如果想吃的賣完了,還要和對方溝通再換,或者取消訂單,時間成本翻倍,接單者既沒賺到錢,又白跑一趟。”她說。
而在金小紅看來,“跑腿經濟沒有什麼不好”,她認為,這是供求關係的一種平衡和需要。
“在我們以前傳統的經濟觀念中,好像買家和賣家是截然對立的。”金小紅把“跑腿”業務和Airbnb、滴滴出行、優步等C2C(個人與個人)電子商務應用相提並論,她表示,“這些應用打破了純粹的買家和賣家的區分,讓社會閒散資源更好地去配置。”
“有時就是‘順路車’,快遞點正好在我附近,我幫你取一下,你給我合理的勞務費,它可以使社會資源形成優化組合,避免資源浪費,我們每個人既可以是買家,也可以是賣家。”金小紅說。
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