湖南高速大巴起火 35人遇難11人受傷
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26日上午10時20分左右,宜鳳高速湖南省宜章縣境內長村鄉東溪大橋附件一輛旅遊大巴車,因撞到隔離帶護欄發生油箱漏油起火,造成眾多人員傷亡。司機已被控制。
記者從湖南省宜章縣政府部門瞭解到,截至下午4時30分,26日發生在這個縣境內的旅遊大巴事故遇難人數上升為35人,其中兩名小孩;11人住院治療,其中4人重傷。車上載人一共為55名。據悉,這輛旅遊大巴原本計劃26日當天下午返程。
據湖南省高速公路交通警察局詳細通報稱,這輛車屬衡陽市駿達旅遊客運公司,核載55人,當日實載55人。事故發生後,受傷人員已被送往醫院救治,駕駛人被警方控制。事故發生原因和具體傷亡人數正在進一步調查核實當中。因施救需要,事故路段曾一度實施雙向交通管制。
另據公安部網站、公安部交通管理局官方微博消息,事故發生後,國務委員、公安部部長郭聲琨高度重視,要求全力搶救傷員,查明事故原因,全面排查隱患,切實避免類似事故再次發生。公安部黨委副書記、副部長黃明已率工作組趕赴事故現場指導事故調查處理工作。
生者親身經歷
“聽到嘭、嘭、嘭的響聲,一下子就起火了,也就幾秒鐘時間。”在宜章縣人民醫院治療的樑中標是為數不多逃離現場的倖存者。他説,他剛從車窗跳下,大巴很快就燃燒了起來。
家住耒陽市的樑中標和其他同行者一樣,報團參加前往莽山的“一日遊”,交了170元的團費。他們大約26日上午8點從耒陽出發,同行的總共有3輛大巴。
“車裏的人都是喊的、叫的、哭的,能爬就爬,爬不出來就沒有了。”樑中標和同病房的幾位倖存者,回憶起當時的情形,仍然心有餘悸。他們幾位都是坐在大巴前排,從駕駛室的窗户逃離。
從大巴前部逃生的倖存者黃先生向記者回憶説,發生事故後,不知道怎麼回事,司機説車門打不開,司機自己就從駕駛室窗户逃走。黃先生拿起一個消防滅火器,試圖將窗户敲碎逃生。“最後具體怎麼出來的,自己都記不清楚了。”
宜鳳高速車輛救援服務站的一位工人説,他們首批3個人在上午10時40分左右趕到現場,最後總共來了8個人,一直到下午5點多,都在忙着救援和協助交警進行事故現場的處置。事故詳細原因正在進一步核實當中。#p#副標題#e#
延伸閲讀:車禍急救措施
1、現場組織:臨時組織救護小組,統一指揮,避免慌亂,要立即撲滅烈火或排除發生火災的一切誘因,如熄滅發動機、關閉電源、搬開易燃物品,同時派人向急救中心呼救。指派人員負責保護肇事現場,維持秩序。開展自救互救,做好檢傷分類,以便及時救護。
2、根據分類,分輕重緩急進行救護:對垂危病人及心跳停止者,立即進行心臟按壓和口對口人工呼吸。對意識喪失者宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等,隨後讓傷員側卧或俯卧。對出血者立即止血包紮。如發現開放性氣胸,進行嚴密封閉包紮。伴呼吸困難張力性氣胸,條件許可時,可在第二肋骨與鎖骨中線交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進行固定。對呼吸困難、缺氧並有胸廓損傷、胸壁浮動(呼吸反常運動)者,應立即用衣物、棉墊等充填,並適當加壓包紮,以限制浮動。
3、正確搬運:不論在何種情況下,搶救人員特別要預防頸椎錯位、脊髓損傷,須注意:
(1)凡重傷員從車內搬動、移出前,首先應在草地放置頸託,或行頸部固定,以防頸椎錯位,損傷脊髓,發生高位截癱。一時無頸 託,可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布,仿照頸託,剪成前後兩片,用布條包紮固定。
(2)對昏倒在坐椅上傷員,安放頸託後,可以將其頸及軀幹一併固定在靠背上,然後拆卸座椅,與傷員一起搬出。
(3)對拋離座位的危重、昏迷傷員,應原地上頸託,包紮傷口,再由數人按脊柱損傷的原則搬運傷員。動作要輕柔,腰臀部托住,搬運者用力要整齊一致,平放在木板或擔架上。
現場急救後傷員根據輕重緩急由急救車運送。千萬不要現場攔車運送危重病人,否則由於其他車輛缺乏特殊搶救設備,傷員多半採用不正確半坐位、半卧位、歪側卧位等而加重傷勢,甚至死於途中。
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