思域“超跑”地位岌岌可危 搶先實拍領克03 2.0T
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去年上市的領克03,憑藉充滿活力的外觀設計,以及偏向運動化的調校,在市場上收穫了不少好評,但其三缸的發動機始終是不少人心中的一道刺。領克03 2.0T配置實戰測評,如今,領克終於為03追加了2.0T發動機的車型,拔出了這根刺,讓這部分人再也沒有不買的理由。下面我們就一起來看看這台新款的領克03還有哪些變化吧。
領克03 2.0T配置實戰測評
答案是幾乎沒有,領克03 2.0T和1.5T車型的外觀完全一致,肉眼根本不能區分出兩者的差別。
領克03 2.0T配置實戰測評
從上圖的表格中我們可以看到,領克03 2.0T配置實戰測評,領克03 2.0T版本的車身尺寸沒有發生變化,而且對比同級別車型有着明顯的優勢,這除了能突顯外觀的大氣以外,還能一定程度上在兼顧家用時提供更大的空間。
由於領克03 2.0T的外觀和內飾對比1.5T版本並無太大變化,因此這裏不作過多重複介紹,感興趣的網友們可閲讀我們以下過往的文章。
領克03 2.0T配置實戰測評
發動機在1000轉時就可達到215N·m,1400轉可達到峯值扭矩,領克03 2.0T配置實戰測評,並一直維持至4000轉。另外,在全可變排量機油泵、電子水泵、低粘度機油的幫助下,發動機可減少動力損失以及降低摩擦,官方給出的百公里綜合油耗僅為6.5L,市區油耗為8.6L。
領克03 2.0T版本的車身重量為1570kg,對比思域1329kg和菲斯塔1385kg的車重並無優勢,但憑藉發動機方面的優勢,領克03的百公里加速依然優於對手,而且排量的提升,讓其在高速時更加從容,領克03 2.0T配置實戰測評,日後的改裝潛力也更為強大。
領克03 2.0T配置實戰測評
在動力提升了以後,領克03 2.0T配置實戰測評,領克03 2.0T版本的剎車表現也沒有拖後腿,100-0km/h的剎車距離只需35.6米。
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