思域“超跑”地位岌岌可危 搶先實拍領克03 2.0T
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去年上市的領克03，憑藉充滿活力的外觀設計，以及偏向運動化的調校，在市場上收穫了不少好評，但其三缸的發動機始終是不少人心中的一道刺。領克03 2.0T配置實戰測評，如今，領克終於爲03追加了2.0T發動機的車型，拔出了這根刺，讓這部分人再也沒有不買的理由。下面我們就一起來看看這臺新款的領克03還有哪些變化吧。
領克03 2.0T配置實戰測評
答案是幾乎沒有，領克03 2.0T和1.5T車型的外觀完全一致，肉眼根本不能區分出兩者的差別。
領克03 2.0T配置實戰測評
從上圖的表格中我們可以看到，領克03 2.0T配置實戰測評，領克03 2.0T版本的車身尺寸沒有發生變化，而且對比同級別車型有着明顯的優勢，這除了能突顯外觀的大氣以外，還能一定程度上在兼顧家用時提供更大的空間。
由於領克03 2.0T的外觀和內飾對比1.5T版本並無太大變化，因此這裏不作過多重複介紹，感興趣的網友們可閱讀我們以下過往的文章。
領克03 2.0T配置實戰測評
發動機在1000轉時就可達到215N·m，1400轉可達到峯值扭矩，領克03 2.0T配置實戰測評，並一直維持至4000轉。另外，在全可變排量機油泵、電子水泵、低粘度機油的幫助下，發動機可減少動力損失以及降低摩擦，官方給出的百公里綜合油耗僅爲6.5L，市區油耗爲8.6L。
領克03 2.0T版本的車身重量爲1570kg，對比思域1329kg和菲斯塔1385kg的車重並無優勢，但憑藉發動機方面的優勢，領克03的百公里加速依然優於對手，而且排量的提升，讓其在高速時更加從容，領克03 2.0T配置實戰測評，日後的改裝潛力也更爲強大。
領克03 2.0T配置實戰測評
在動力提升了以後，領克03 2.0T配置實戰測評，領克03 2.0T版本的剎車表現也沒有拖後腿，100-0km/h的剎車距離只需35.6米。
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