這些車換代後讓人傻傻分不清 改款換代的好車有哪些？

一輛車的換代週期一般爲5年左右，車廠會根據時間的推移和技術的發展，對其進行重新設計和製造，使其在外觀、內飾、配置、安全性、舒適性等諸多方面到達一個新的標準，以順應新時代的潮流和審美。那麼改款換代的車有哪些呢?

而中期改款則發生在一輛車整個生命週期的中間時段，一般爲新車推出後的2、3年左右，對外觀、內飾做一些小改動或是增加一些配置，以保持產品競爭力，多爲小幅調整。而近期就有這麼幾款車，中期改款甚至是年代改款就完成了大刀闊斧的轉變，說成是換代都有人信，這還讓其它小夥伴怎麼愉快的玩耍?說好的手拉手一起走呢......

改款換代的車有哪些：一、豐田凱美瑞

豐田凱美瑞

2019款凱美瑞在外觀內飾等設計層面並無改動，主要變化體現在以下幾方面，首先全系車型在配置上均有不同程度的升級，並且價格維持不變;其次，雙擎車型首次推出了運動版本，整體維持了現款燃油運動版車型的造型，僅是在部分細節方面顯露出其混動版的身份。

最重要的改變在於動力系統部分，入門車型換裝了全新的2.0L TNGA構架Dynamic Force發動機，是豐田集團最新的主力產品，其最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，參數上非常漂亮，相比老款的6AR發動機有一定程度的提升，同時，變速箱也由老款的6AT變成了新的Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10個擋位，在平順性和經濟性上均有所提升。

豐田凱美瑞

第八代凱美瑞出自全新的TNGA架構，但2018款上的2.0L發動機在上代車型上就開始使用，並非最新，此次改款後，全新的2.0L發動機與新的變速箱大幅度提升了入門版車型的競爭力，這種內在的改變同樣很有殺傷力。

改款換代的車有哪些：二、長安CS15

長安CS15

老款長安CS15在2016年正式上市，定位小型SUV，年輕個性的設計風格和親民的價格使其一直比較受歡迎，在同級別中保持了不俗的競爭力。

在2019年3月，新款CS15正式上市，這次的中期改款也可謂誠意十足，使用了蝶翼式家族前臉，前進氣格柵使用了比較複雜的設計元素，並且與兩側造型犀利的全LED大燈相連接，看上去十分精緻、時尚，更加討好年輕消費者，車身長度也有小幅度提升，看上去更爲協調。

長安CS15

老款車型的內飾可以用落伍來形容，新款煥然一新，在設計感、做工用料方面都大幅提升，全液晶儀表+10.25寸中控液晶屏營造了較強的科技感，多媒體方面搭載了最新的in call 3.0智能互聯繫統，使用體驗更爲出色。傳動系統與底盤沒有變化。

長安CS15的中期改款在外觀內飾方面做了大幅度改動，更加迎合現階段消費者的審美，並且在配置方面也有一定程度調整，價格上也基本維持老款水平，這樣的改動是更容易被消費者看到，也更容易被接受的，是非常聰明的做法。

改款換代的車有哪些：三、起亞KX5

起亞KX5

起亞KX5於2016年正式推出，定位於緊湊型SUV，是起亞智跑的換代車型。在外觀方面，KX5使用了起亞標誌性的虎嘯式前格柵，內部採用了點陣式設計，大燈造型非常獨特，整體視覺效果很有辨識度，非常呆萌可愛，延續了韓系車高顏值的風格。

時隔3年後，KX5迎來了中期改款，外觀內飾都帶來了大刀闊斧的改變，基本上看不出與老款車型的聯繫。外觀一改昔日的呆萌與秀氣，整體風格變得大氣穩重，中網進氣格柵與大燈組都使用全新設計，看上去更爲精緻。

起亞KX5

內飾也使用了新的設計，簡約、大氣且層次感突出，懸浮式大屏相比老款科技感大幅提升，中控面板也取消了大批按鍵，改爲觸控式，多處鍍鉻裝飾提升了時尚感和精緻感，在配置方面，也有一定幅度的提升。

此外，新車相比老款車身長度增加了70mm，視覺效果更爲協調，乘坐空間相比老款也有一定程度提高，實用性更爲突出。在動力系統以及底盤方面，新款KX5沒有改動，屬於意料之中。

總的來說，起亞KX5的這次中期改款外觀內飾全部換新，更容易被消費者接受，加長的車身帶來了乘坐空間和實用性上的提升，配置也進行調整，更加豐富，並且價格還小幅下調，競爭力有所提升，是一次頗有誠意的改款。

改款換代的車有哪些：四、寶馬7系

寶馬7系

現款寶馬7繫於2015年正式上市，定位大型豪華轎車，作爲第六代車型，寶馬7系已經樹立了其在豪華品牌大型車市場中主打運動和高科技屬性的品牌形象。

在問世3年後，7系也迎來了中期改款， 相比寶馬以往的中期改款，這次的改動算得上明顯，最爲人津津樂道的就是那個面積更加巨大的雙腎型進氣格柵，視覺效果非常誇張，看起來十分霸氣，配合兩側更加扁平細長的大燈組，很有氣勢感。新車在設計方面變化還包括其下方進氣口採用了貫穿式設計，配合兩側較爲複雜的線條，運動感有所提升;內飾部分，換裝了一套新的全液晶儀表。

改款換代的車有哪些

另一處重要變化在於發動機部分，新款車型將搭載升級後的3.0T和4.0T發動機，最大功率分別達到250kW和347kW，均有小幅提升;現有的插電混動版740e/Le車型則會被745e/Le車型替代，後者將在現有車型基礎上保留2.0T發動機，並對電動機和電池組進行升級，純電動模式下的續航里程也有望提升。

以往寶馬車型在改款時，造型上基本不會有大的變動，而7系這次的中期改款改動稱得上大刀闊斧，改款換代的車有哪些，前臉的變化十分明顯，畫風突變，此外，發動機也經過升級，動力更強了，這樣的改變對於寶馬來說，已經不能要求更多了。